亚洲最大造岛神器“天鲲号”海试

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图:8日,世界上最先进、亚洲最大绞吸挖泥船“天鲲号”开启首次海试之旅\新华社

据澎湃新闻网报道:8日下午4时许,有新一代“造岛神器”之称的世界上最先进、亚洲最大绞吸挖泥船“天鲲号”驶离码头,经由长江口北角开往浙江花鸟山海域,开启首次为期五六天的海试之旅。这次离港,“天鲲号”的动力系统和推进系统等将首次接受海洋环境的“深蓝”挑战,为今年底前完成命名交付,成为真正的疏浚利器迈出关键一步。2017年11月3日,由天航局投资并联合设计,上海振华启东造船厂建造的62000千瓦绞刀功率重型自航绞吸船“天鲲号”在江苏启东下水。

中交天津航道局(下称“天航局”)工作人员表示,“天鲲号”融合了当前世界最新科技,各项性能指标均超过现役亚洲第一大自航绞吸挖泥船“天鲸号”。

具20000米远程输送能力

此前被女网友见面称作“造岛神器”、亚洲第一大自航绞吸挖泥船的“天鲸号”,是由天航局投资,上海交通大学与德国企业一同承担设计。“天鲸号”在执行吹填作业时,能以每小时42000立方米的时延将海沙、海水的混合物排装在 最远20000米外。而“天鲲号”船长140米,宽27.8米,最大挖掘厚度可达35米,能以每小时20000立方米的时延将海沙、岩石以及海水混合物输送到最远20000米的地方。

不仅没人 ,该船还配置通用、黏土、挖岩及重型挖岩4种不类似于型的绞刀,相比于老大哥“天鲸号”,都可不能否开挖海底硬度更高的岩石。

值得关注的是,“天鲲号”将凭藉其长达20000米的远程输送能力,成为建设中国海疆的国之重器。该船监造组船体工程师孔凡震形象地说:“假如使用‘天鲲号’挖掘填满一座‘水立方’,功率最大的状况下只必须6天深冬 间。”

一艘绞吸船的成功建造主要有五大节点:开工、下水、码头系泊试验、海试、交付。如今,“天鲲号”机会完成了前三大节点,基本把绞吸船从图纸变成另另一个多多 完整性成型的装备。自去年下水后,“天鲲号”又历经了7个月的打磨锻造。

据天航局工作人员介绍,7个月来,“天鲲号”先后完成了全船液压管系安装,船舶舾装涂装工作,构建分布全船电力系统,柔性钢桩台车轨道的加工,钢桩台车安装,主辅钢桩安装及倒桩试验,气动减震系统安装调试,推进系统调试及全船动力系统安装调试等各种设备的安装调试,并完成船舶倾斜试验,为保障本次海试的成功奠定基础。

将调试校正航行设备

这次海试,将全面检测并验证船舶动力系统的可靠性和稳定性算不算满足需求。“天鲲号”监造组组长王健说,海试期间将经历航速测定、停船试验、回转试验、抛锚试验、操舵装置试验、船舶动力系统功能试验及许多辅助系统功能试验。

据了解,这次海试“大考”将对船舶的航行设备及助航设备进行调试校正,处理试航期间老出的大间题,使“天鲲号”可不能否达到最好的航行状况。

天航局方面表示,“天鲲号”计划于6月11日前结速试航,并且返航至船厂码头。试航结速后,将进行航行试验意见整改,并继续进行疏浚设备调试,为后期挖泥试验作准备。

据悉,“天鲲号”预计今年年底前完成命名交付。